<strong>Bilbao, a 20 de julio de 2017</strong><br><br>El Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) ha destinado 2,5 millones de euros a la dotación de un nuevo Puesto de Mando para Metro Bilbao, Puesto de Mando Redundante, que ubicado en las instalaciones de las cocheras de Ariz en el municipio de Basauri, asumirá el control de las operaciones de todos los sistemas del suburbano en el caso de que una incidencia grave deje inoperativo el Puesto de Mando Central (PMC) sito en la calle Navarra 2 de Bilbao. El Director Gerente del CTB, Manu Tejada, y el Director Gerente de Metro Bilbao, Eneko Arruebarrena, han explicado esta mañana en rueda de prensa los detalles de la nueva dotación, con la que cuentan muy pocos metropolitanos en el mundo, y que se prevé esté concluida para finales de 2019. La convocatoria se ha desarrolaldo en el actual Puesto de Mando Central, instalación neurálgica del suburbano que permanence en funcionamiento 365 días al año, durante las 24 horas de cada día.<br><br>Metro Bilbao dispone desde el año 1995 de un Puesto de Mando Centralizado (PMC) desde el cual se dirigen todas las operaciones de todos los sistemas que permiten la explotación diaria del suburbano y que han ido evolucionando, modernizando e integrando las ampliaciones del mismo. Si bien se trata de un PMC actualizado, en 2014 se estableció un Plan de Actuación para dotar de nuevas funcionalidades y mejoras al PMC de Metro Bilbao.<br><br>Al calor de dicho Plan, durante los recientes años ya se han venido acometiendo diversas actuaciones que han supuesto importantes inversiones:<br><br><ul><li>La renovación de la iluminación de la sala de operadores, 28.000 euros en 2015.</li><li>La renovación de las pantallas, 185.000 euros en 2016.</li><li>La renovación de la zona de visualización de los operadores de comunicaciones, 192.000 euros en 2016.</li><li>La renovación los los terminales telefónicos e integración de comunicaciones de voz, 152.000 euros en 2016.</li><li>La renovación del cableado de las consolas, 17.000 euros en 2016.</li><li>Traslado de las consolas a la trasera de las pantallas gigantes, 13.000 euros en 2016.</li><li>Redundancia del cuadro CBT de la sala técnica del PMC, 50.000 euros en 2017.</li></ul>Sin embargo, el objetivo más ambicioso del Plan inciado en 2014 consiste en la dotación y puesta en funcionamiento del Puesto de Mando Redundante que solamente entrará en acción si una incidencia severa afectase al actual Puesto de Mando Central hasta el punto de dejarlo inoperativo de modo continuado.<br><br>Así, este Puesto de Mando de emergencia, situado en una localización geográfica distinta a la actual de la calle Navarra en Bilbao (cocheras de Ariz en Basauri), podría asumir el control de los diferentes sistemas de metro (tráfico, energía e instalaciones de estaciones) de modo que el personal de metro pudiera gestionar su explotación con unos índices de calidad satisfactorios durante todo el tiempo necesario para la resolución de la incidencia acaecida.<br> <br>El Puesto de Mando Redundante será completamente compatible con el PMC de Metro Bilbao actualmente en funcionamiento. De este modo, todas las modificaciones y o actualizaciones que se realicen en el PMC se podrán trasladar íntegramente al Puesto de Mando Redundante. <br><br>Una vez operativo el Puesto de Mando Redundante podrá actuar en uno de los siguientes modos:<br><br>• Modo Pasivo<br><br>Sincronizados permanentemente ambos puestos de mando, el “modo pasivo” sitúa al Puesto de Mando Redundante a la espera de su arranque en cualquier momento en el que fuese necesario.<br><br>• Modo Simulación<br><br>Este modo de funcionamiento permite utilizar el Puesto de Mando Redundante para formación del personal, trabajando con una instalación real sin afectar a la operativa diaria del sistema. <br><br>• Modo Sólo Consolas (supervisión)<br><br>Ante una situación anómala que no permita el acceso físico a la sala del Puesto de Mando Central, pero cuyos sistemas sí estén operativos, se podrá trabajar desde el Puesto de Mando Redundante de Ariz utilizando los servidores del Puesto de Mando Centralizado. Se trabajaría desde el puesto de mando de Ariz como si se estuviera trabajando desde la calle Navarra.<br><br>• Modo Sólo Servidores<br><br>Es el inverso al anterior. Fundamentalmente está pensado para situaciones de mantenimiento programado del equipamiento de la sala técnica de la C/Navarra. De este modo, permite trabajar desde las consolas ubicadas en la calle Navarra conectadas con los servidores situados en Ariz.<br><br>• Modo Activo<br><br>Es el modo para el que fundamentalmente está pensado. Sobrevenida una incidencia grave que deje inhábil el actual Puesto de Mando Centralizado, el personal se trasladaría a Ariz para trabajar desde el Puesto de Mando Redundante.<br><br>Adicionalmente a todo esto, en estos momentos el Consorcio de Transportes de Bizkaia está llevando a cabo actuaciones necesarias en equipamientos existentes con vistas a cuando el Puesto de Mando Redundante pueda estar operativo.<br><br>En este sentido, el CTB está actualmente ejecutando una primera fase de modernización de las comunicaciones entre los diferentes enclavamientos ubicados en la red de metro para posibilitar ser telemandados no sólo desde el actual PMC, como hasta ahora, sino desde un segundo puesto de mando, en este caso también el redundante. Esta actuación, técnicamente de alta complejidad, se ha secuenciado en dos fases. La primera, en ejecución, está circunscrita a los enclavamientos de configuración eléctrica y ha conllevado una inversión extra de 400.000 euros para poder dejarlos asi preparados para cuando entre en funcionamiento el Puesto de Mando Redundante. La segunda fase, la relativa a los enclavamientos electrónicos, se acometerá en 2018.<br><br>Finalizadas todas estas fases, dotación del Puesto de Mando Redundante y adaptación de los enclavamientos, la última fase consistirá fundamentalmente en la ubicación de mobiliario e interiorismo, establecimiento de la fibra necesaria para la comunicación entre ambos puestos y una miscelanea de labores en estaciones que previsiblemente se abordará a caballo entre 2018 y 2019, con vistas a la puesta en servicio del Puesto de Mando Redundante a finales de ese último año. <br><br><strong><br></strong>
• Las instalaciones de las cocheras de Ariz en Basauri albergarán este Puesto de Mando Redundante de Metro Bilbao que asumirá el control de las operaciones de todos los sistemas del suburbano en el caso de que una incidencia grave deje inoperativo el Puesto de Mando Central actual sito en la calle Navarra 2.
• Actualmente ya se están ejecutando actuaciones de adaptación en los enclavamientos de metro, con una inversión adicional de 400.000 euros, en previsión del nuevo Puesto de Mando Redundante.
• El actual Puesto de Mando Central dispondrá, a su vez, de nuevas y adicionales funcionalidades en materia de gestión de tráfico que permitirán mejorar su operativa interna.