Aclaraciones sobre el suceso en la estación de Aiboa en el que está implicado un cochecito de bebe

Bilbao,a 7 de enero del 2014 <o:p></o:p><o:p> </o:p>Ante la noticia publicada en un medio decomunicación hoy, en el que se relata un presunto incidente en el que estáinvolucrado un cochecito de bebe, Metro Bilbao desea manifestar lo siguiente:<o:p></o:p><o:p> </o:p>El visionado de las imágenes grabadas porlas cámaras de seguridad de la estación, así como las imágenes de las cámarasdel interior del tren, muestran claramente los hechos ocurridos, que distanradicalmente de lo relatado.<o:p></o:p><o:p> </o:p>El tren, que procedía de Bilbao, efectuóla parada en la estación de Aiboa al filo de las diez de la noche.  Este tren circulaba con muy baja ocupación;en concreto en el vagón en cuestión no iban más de 18 personas (un vagón tienecapacidad de hasta 144 personas).  Alabrirse las puertas, tres personas adultas y una menor; en ningún caso seiscomo aparece en el relato, descienden de este vagón.  Tras activarse la sonería del aviso de cierrede puertas y una vez las mismas están ya cerrándose, se puede observar cómo unapareja intenta salir de la unidad con un cochecito de bebé por delante.  En ningún caso la señora baja en primer lugarde espaldas mientras su pareja controla el cochecito por detrás.  En el momento en el que el inicio de la capotadel cochecito se queda entre las puertas en pleno proceso de cerrado, elconductor reactiva la apertura de puertas, permitiendo que la pareja y elcochecito del bebe abandonen el tren.  Enningún caso hay dos hombres ayudando a reabrir las puertas (tal y como sedescribe en el relato).<o:p></o:p>De la misma manera, no se perciben escenasde pánico ni alarma, ni dentro del tren ni en el andén, ni tampoco se aprecianseñales de aviso hacia el conductor.<o:p></o:p><o:p> </o:p>Ante este tipo de relatos, Metro Bilbao,como servicio público a disposición de la ciudadanía, no puede tolerar que segeneren alarmas infundadas sobre hechos no sustentados en la realidad yvalorará emprender actuaciones contra quienes los efectúen.<o:p></o:p><o:p> </o:p><o:p> </o:p>Protocolo de apertura y cierre de puertasde los trenes de Metro Bilbao<o:p></o:p><o:p> </o:p>Metro Bilbao desea poner en conocimientode la ciudadanía cómo funciona el protocolo de apertura y cierre de puertas desus trenes.<o:p></o:p>El proceso se inicia cuando un tren paraen una estación.  En primer lugar elconductor activa el permiso de apertura de puertas.  A continuación, el pulsador de las puertasparpadea con una señal luminosa, lo que indica que al pulsarse las puertas seabrirán. (si el pulsador se presiona durante el trayecto no ocurre nada). <o:p></o:p>Transcurridos unos segundos, se puede escucharun pitido o sonería, que indica el inicio del cierre de puertas.  A partir de este momento está prohibidoentrar y/o salir de los trenes.  En esemomento las puertas comienzan a cerrarse y solo si están completamente cerradasel tren arrancará.<o:p></o:p>Si en el proceso de cerrado se topan conun objeto que impide su cierre, inmediatamente se paraliza el proceso decerrado, y las puertas se reabren 5 centímetros cada una de ellas para que elobjeto pueda retirarse.  Esta operaciónpuede repetirse hasta dos veces.  Sifinalmente el objeto sigue impidiendo el cierre de puertas, el conductor puedereactivar de nuevo el permiso de apertura de las mismas, en cuyo caso elpulsador volverá a parpadear, permitiendo que al pulsarse de nuevo las puertasse abran completamente.<o:p></o:p>Si a pesar de todo ello el objeto sigueimpidiendo el cierre total de las puertas, el conductor acudirá a revisar enpersona lo que está ocurriendo, ya que de ninguna manera el tren puede ponerseen funcionamiento con cualquiera de sus puertas sin cerrar por completo.<o:p></o:p>La obstaculización voluntaria del cierrede puertas está tipificado por Ley como falta grave y por lo tanto sujeta adenuncia por parte de la empresa y a sanción.<o:p></o:p><o:p> </o:p>El respeto a las normas de funcionamientodel suburbano garantiza un buen funcionamiento del servicio a toda laclientela.

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Resumen

• Respetar las normas de funcionamiento del suburbano es imprescindible para garantizar su buen funcionamiento.

• El protocolo de apertura y cierre de puertas de los trenes impide que un tren circule si no están totalmente cerradas todas ellas.

Fecha de publicación (deprecated)

Wed, 01/08/2014 - 01:00

Fecha de publicación

Wed, 01/08/2014 - 01:00